赤壁长江大桥，是天门至赤壁一级公路跨越长江的控制性工程，连接北岸的洪湖市乌林镇和南岸的赤壁市赤壁镇，主桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，长1,380米，主跨720米，按双向六车道一级公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时。项目估算总投资为28.35亿元人民币，建设工期3年。但是在赤壁长江大桥的背后的故事却鲜为人知，下面问问我小编就给大家揭秘一下赤壁长江大桥背后的故事。
1992年11月，中国十大杰出青年陈天胜（赤壁人）决定在家乡建一座桥，并且打电话告诉了赤壁、洪胡两个市政府。记得那天下午，他出席了全国人大礼堂举行的“全国杰出科技产业化表彰大会”回到燕京宾馆。赤壁市长樊仁富、洪湖市长将昌忠两位一直在一楼的咖啡店等待陈天生。他那时的办公室主任就是胡洪斌，让他负责接待并且打印了合同。同一天《科技日报》整版刊登了陈天生写的通讯。他们在报纸上看到了就经过电话简短的问候了，然后他们就签了合同。那是小平同志南巡讲话不久，全国正处于一个大的快速繁荣期，无论是政府还是陈天生，都没有把修桥看做是有多难的事。合同签订后的第三天，胡克实（曾任团中央书记、中国科学院党委书记）、陆禹（北京市副市长），中国铁道科学设计院和他的几个朋友到他的办公室聊天。当陈天生谈到修桥，院长说：“我可以帮你。”。他说他的表哥是美籍华人，在世界桥梁设计的第一人，林同炎。林先生，江泽民和朱镕基他们每次来中国都会去接见。陈当然很高兴。他希望他马上就可以联系上他们。没有因特网，只有传真。几天后，林先生抵达北京。在北京长城饭店陈天生先生和林先生出席了签字仪式。美国大使和中国驻美国大使柴泽民也出席了签字仪式。合同由林先生设计，负责赤壁长江大桥的设计。林先生那时已经八十岁了。他在仪式上说，他这一生设计了世界上300多座桥梁，但没有一座桥设计在中国的，他必须用最先进的设计理念，将一生的成果应用在赤壁长江大桥上。
注：林同炎。（1912 ~ 2003）原名是林同棪，土生土长的东瀚乡云庄北窗的福州福清人，1912年11月出生在抚州市乌石山下一个书香门第家。他的表弟林同骅（桦）也是美国工程院院士，中国科学院外国院士，中国科学院的则是他另一位兄弟林同骥。
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